特斯拉滞销全球降价？帮帮马斯克

特斯拉元旦后在中国的降价促销潮，可以说是极具伤害性和侮辱性的很多刚提车的车主去维权讨说法，朋友也跟风降价

可是，这仅仅是开始特斯拉没有欺骗我是有诚意的降价不仅针对中国，还包括附近的日韩和远处的欧美可以说是席卷全球的降价浪潮

我们都知道特斯拉2022年未能达到华尔街的交付预期，而这一轮平均降价20%的全球降价被视为特斯拉应对经济衰退和新车需求下降的一招。

虽然降价意味着利润打折，但可以换来交货量的激增这一点我深有体会就在刚刚过去的这个周末，我去了我家门口的购物中心特斯拉门店没有人山人海那么夸张，但是人很多同一楼层的福特电动马和小鹏几乎没有顾客

我们先来看看其他市场的降价情况。

在亚洲，日本的Model 3和Model Y价格分别下调了10%左右，在韩国销售的Model 3和Model Y车型的降幅从600万韩元到1165万韩元不等。

在美国，Model 3和Model Y的降价幅度在6%—20%之间，降幅最大的Model Y便宜了20%，下降了1.3万美元，五座的Model Y现在可以享受7500美元的税收抵免，这意味着一下子优惠了2万多美元。

在欧洲，德国Model 3和Model Y的价格下降了1%—17%，最畅销的Model Y售价为44890欧元，便宜了9100欧元法国Model 3的起步价降到了44990欧元，还可以享受政府提供的5000欧元的额外补贴

对于此轮降价，特斯拉德国公司发言人表示主要因素是降低成本，与特斯拉中国给出的解释类似。

如果说有什么可以安慰中国消费者的话，那就是在中国大陆销售的Model 3和Model Y的价格仍然是全球最低的，起步价分别只有22.99万元和25.99万元，而美国有补贴的Model 3要36490美元，差不多24.5万元。

即使在这一轮全球降价后，特斯拉Model 3和Model Y距离马斯克最初设想的大众化定价仍有很大距离，因为他最初计划的Model 3是3.5万美元的车型，而Model Y是4万美元。

整个2022年，特斯拉一直在美国提价马斯克甚至承认价格令人尴尬，降价是迟早的事可是，即使去年价格一直在上涨，特斯拉仍然击败了宝马，成为美国销量最高的豪华品牌

现在经过这波降价，分析人士认为，这将严重打击那些一直卖车不赚钱的小型电动车企业，以及积极参与电动化的传统车企。

德意志银行的数据显示，享受补贴后，Model Y可以比福特的野马Mach E便宜1.8万美元Great Hill Capital董事长托马斯·海斯认为，竞争对手只能跟进降价

在很多人看来，降价是杀敌一千赔八百的做法分析师还预测，2023年特斯拉的毛利率将比2022年下降3个百分点，但这将保证其交付量的高增长率，并使其对手陷入困境

Wedbush分析师Dan Ives预测，今年特斯拉的全球交付量将增长12%至15%，因此在特斯拉股价下跌的同时，其竞争对手的股价将受到更大的打击。

特斯拉全球降价后，通用和福特的股价分别下跌了4.5%和6%，Stellantis下跌了3.7%，大众下跌了3.6%。

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