帝豪L雷神Hi·P品质究竟如何？来看看大飙车的拆解分析

说到吉利，估计很多人第一时间想到的是帝豪这种热销车型其市场基础和用户口碑都非常好，是当之无愧的国民轿子在新能源市场异常火热的当下，吉利也推出了帝豪家族的混动旗舰车型——吉利帝豪L雷神hip，这款新车一出，就凭借免购置税，绿卡，速度快的优势吸引了大量用户的关注除了3.8L百公里动力损耗油耗，6.9s百公里加速，1300公里超长续航的账面数据，这款车的真实实力如何最近知名媒体对帝豪L雷神Hi P进行了拆解和综合分析，那么我们就来看看这款混动车型能否承受用户的期待

12.98万起，全系标配强劲动力配置。

我们先来看看车型价格帝豪L雷神Hi P共推出三款车型，售价从12.98万到14.58万不等作为一款插电式车型，15万以内的顶配价格足以让很多对手望尘莫及而且三个版本的动力配置完全一样即使买最便宜的入门级车型，也能享受到最大功率233kW，最大扭矩610n·m，百公里加速仅6.9秒的强劲动力从售价来看，帝豪L雷神Hi P还是很良心的

推出三速变速箱，兼顾油耗和驾驶乐趣。

混动车型的竞争，其实就是混动技术的竞争帝豪雷神LHi P，搭载雷神超级混动，是目前世界上最先进的第五代混动技术搭载全行业最先进的双电机+3DHTpro变速器+1.5TD动力组合不过实际驾驶体验和混动逻辑的感受，大飙车也在实测中给出了答案

从实际驾驶感受来看，这款混动车型的驾驶感受更像是一辆油电车虽然在低速时，轻踩油门，车辆依然是纯电直驱，但是一旦深踩油门，发动机会立刻直连，而且在任何速度下，发动机都可以第一次直连车辆动力相当充沛，中后段起步或加速都很轻松油耗方面，行驶在高速占80%左右的路段时，指示油耗为4.8升/百公里，在城市道路行驶时，表观油耗为4.5升/百公里考虑到道路拥堵等复杂工况，综合油耗经济性相当突出

底盘布局扁平化，防撞梁材质扎实。

接下来在大飙车对车辆底盘和防撞梁的拆解分析中可以看到，帝豪L雷神Hi P虽然有电池组，有发动机，有油箱，但整体底盘还是比较扁平的底盘结构方面，采用前麦弗逊后扭力梁的结构而且前悬架采用双层冲压钢板下臂，后悬架也是比较好的热压扭力梁所以在实际驾驶中，底盘对车辆的支撑还是比较到位的，整体感觉比较超前

防撞梁方面，车辆前防撞梁为双层卷制形式，厚度为1.49mm，宽度可覆盖车辆前部63.58%前防撞梁与散热器的距离比较大，留有足够的缓冲空间后防撞梁为单层冲压钢板，厚度1.05mm，可覆盖车尾63.43%从防撞梁的整体用料来看，在这个级别的市场中属于正常水平毕竟在有限的成本下，给了领先的3速混动系统，其他方面能做到还是很不错的

总结

通过大赛车对吉利帝豪L雷神Hi P的拆解分析可以看出，吉利帝豪L雷神Hi P不仅拥有混动车型的极致节油优势，三速变速箱的引入让车辆的发动机更早介入驾驶，带来更好的驾驶乐趣，整体驾驶质感更接近燃油车底盘，防撞梁等硬件上，吉利帝豪L雷神Hi P也表现相当不错这么良心的价格，可以说性价比做到了极致

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