阿维塔11鸿蒙座舱，车机圈的大佬座舱

阿维塔推出阿维塔11鸿蒙版，价格区间在30万元-39万元，标配HI华为全栈智能汽车解决方案，意味着全系标配深度定制的鸿蒙座舱和华为高阶智驾系统ADS 2.0，相比普通版阿维塔11，“含华量”显著提升。

前阵子我们去着重体验了一把传说中的“车机天花板”——鸿蒙座舱，确实有够顶。

首先，它的交互设计和操作逻辑与手机高度一致，几乎没有学习成本。

界面非常直观，顶部是常驻状态栏，包括用户、天气、时间等等用户信息；下方是常驻工具栏，是除雾、座椅加热、空调调温等等。

Home键，可以快速返回桌面。长按Home，可以清理后台正在运行的应用，腾出算力。

这条工具栏看上去焊死在屏幕上，但在视频和游戏场景下，会自动隐藏，确保画面的沉浸感。

零层级桌面支持高度的自定义。比如下方Smart Dock不用打开应用、而是通过左右滑动，就能直达高频服务、显示关键信息，长按即可删除/添加卡片。

从屏幕顶部边缘下滑即可打开控制中心，也是长按即可编辑，自选定制需要的快捷面板。

没有过于复杂的菜单层叠，手势不再只是“指指点点”，非常直觉。比如壁纸，直接左右拖动就可以切换。仔细看，切换的动效过渡非常细腻。

此次还提供两个Live壁纸，会随真实时间变化风景里的天光。

还有高级的三指操作。在导航时打开音乐，导航界面会自动左移分屏，你可以通过三指互换两者位置。

也可以进行三指飞屏，把中控屏上的视频，“飞”到副驾屏上，副驾内容也能“飞”到中控。

这可能是最健全的副驾，还支持语音控制。阿维塔会识别出副驾发出的语音指令，优先控制副驾屏；感应到副驾下车后，副驾还会自动熄屏，节省能耗。

其次，基于鸿蒙系统与车机模组软硬件模块的高度融合，触控丝滑跟手敏捷。并且牛逼的是，把体验的颗粒度拉到超级细节，处理非常细腻，屏幕上超过100个图标元素，都引入了微动效。

如果你拥有一台华为手机，那么牛逼x2。车机和手机登录同一个华为账号，即可进行音乐、导航的无缝流转。

得益于鸿蒙分布式软总线能力，正在进行的手机端高德地图任务会被车机自动发现，根据屏幕提示点击就能一键上车；下车锁车，点击手机上的提示，就能将导航再流转回手机开始步行导航。

与座舱深度融合的Petal Maps车载地图，此次还提供“荷包蛋图”、新能源智能充电补能、位置分享等导航体验，并且将实现人驾、智驾路线整合覆盖。

说回手机，鸿蒙座舱还支持投屏，共三种模式，包括全映射的双向控制。在控制中心选择无线投屏即可选择。

其三，生态丰富。鸿蒙版搭载超过50款应用，14款是新增，比如雷石K歌、宝宝巴士、Switch等等。未来华为应用市场可以拓展超百款。

此外还有定制化开发，比如融入阿维塔自研功能“情景世界”，可以切换不同情景，包括休憩模式、观影模式、宠物模式、洗车模式等等，令整车硬件与鸿蒙座舱深度联动。

智驾方面，阿维塔11鸿蒙版全系搭载ADS 2.0，将通过OTA解锁多项功能，覆盖高速、城区、泊车全场景，提升NCA的功能和体验。

目前值得注意的两项优化:一是搭载了异形障碍物紧急制动功能；二是泊车功能均可泊入车宽余量仅为0.4米的极限车位，并支持机械车位泊入泊出，AVP代客泊车还实现了跨地面泊车能力。

基于道路拓扑推理网络，阿维塔11鸿蒙版将于年内在15座城市开放城区NCA，下一步将扩展至45城。

HI之外，阿维塔11鸿蒙版进行了全面提升。外观方面，新增曜黑特调车色，搭配运动套件、22寸轮毂及Brembo高性能四活塞全铝黄色卡钳。

内饰全系标配NAPPA真皮座椅、仿麂皮顶棚、前排座椅通风/按摩/加热功能，氛围灯也由原本的64色升级至256色。

全系车型续航提升20-30km，续航里程至高可达730km。此外，通过底盘域控制器升级，搭载了舒适刹停功能。

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