移动的双人床，余承东站台新款问界M7“遥遥领先”！

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“遥遥领先”绝对算得上顶流。继华为Mate 60系列发售以来，从手机圈到整个业界，无论是全网讨论热、线上线下抢购热、全球媒体报道热，以及国内外机构拆机热，一系列现象级均暗示着“华为热”正在成为焦点，而伴随其中的“遥遥领先”的梗则是风靡网络。

昨晚日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东现身上海前滩31号，主持当天的问界新M7发布会，那句熟悉的“遥遥领先”又回来了！新车为改款车型，共计推出5款车型，其中包括3款大5座车型，售价为24.98万元至30.98万元，另外问界新M7还推出了2款6座车型，售价分别为26.98万元和32.98万元。即刻下订问界新M7系列，还能够享受33,000元购车权益。

“感谢十几万车主给问界品牌的支持。”余承东用这样一句开场白开启了当天的演讲环节，并随即对新M7以及华为在智能驾驶方面的技术进行了介绍。

余承东表示:“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。”

那么，这款车真的如问界汽车所宣称“遥遥领先”吗？?今天我们就来分析一下。

首先说价格，对比老款问界M7售价28.98万元至37.98万元，问界新M7入门价格下调了2万元，顶配车型甚至降价了5万元，凸显出了问界新M7降价增配的巨大诚意。

其次，在智能化方面，新车再升级，其中智能驾驶、智能座舱尤其值得一说。AITO问界将它们称为“双智”。

问界新M7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。该系统借助车辆周身配备的27个感知硬件，包括1个顶置激光雷达，3个毫米波雷达，12个超声波雷达和11个高清视觉感知摄像头，可以实现对路况的无死角全方位观测，对障碍物99%的精细识别。与高性能计算平台与华为自研拟人化算法结合，可以实现对动静态目标的全场景、全天候、大范围感知。基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。

根据华为方面提供的数据显示，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了多种场景库，每天深度学习1000万+km。截至2023年9月数据，长距离NCA领航MPI达200km，城市高架汇入汇出成功率达到99%以上。

识别不是目的，通过识别进行推理，迅速决策、迅速反应、化险为夷才是目的，“全副武装”的AITO问界新M7在精准识别周围交通参与者行为后，可在安全性、舒适性、效率兼顾的情况下实现高阶智能驾驶，这当然包括车流高峰期的城区路段和高速路段；新车无需自学习便可发现车位、自主泊入车位，真正做到了“可见即可泊”；哨兵模式发现附近潜在危险，系统会发出报警并录制视频……

余承东还表示，通过鸿蒙系统，华为将手机所有的应用都流转到了汽车上面。“希望车机系统也能够像Mate60Pro一样流畅，创造最热的记录。”

新款问界M7在车头牌照框位置使用了尺寸较宽的装饰板，将前脸分为上中下三个区域，让整个前脸厚重感表现的更加明显。此外在前挡风玻璃的上方配备有激光雷达，前翼子板两侧配备有摄像头。

从侧面来看，搭载了镜面轮毂以及隐藏式的门把手，还配备了银色的车顶行李架。说实话，车型侧面给我们的印象并不是很深刻，同车头一样，以光滑圆润的设计为主，并没有特别突出的线条感或者层次感。

另外，与老款车型仅提供六座布局不同，问界新M7增加了五座的布局，提供给消费者更多元的选择。AITO问界新M7大五座版本车型的三围尺寸是5020mmX1945mmX1760mm，比起6座的问界M7来说，长宽都一样，仅仅矮了1.5cm，另外，新款轴距同样为2820mm，定位于中大型SUV，另外，从正面与侧面以及尾部的设计看，两者同样没有太大的差别，线条流畅，轮廓动感，所以从大小尺寸看，两者之间的视觉差基本没有。

问界新 M7 大五座的大体现在内部座舱方面，整车有超过3.3米的可利用空间，不管是前排还是后排，空间都非常大，前后排折叠之后，可以容纳2米X1.5米的大床，对于喜欢舒适的朋友来说，体验确实相当棒！

相对于6座的2+2+2设计，3+2设计的问界M7大五座版本后备箱空间有更多的富余，问界新 M7 大五座的后备箱空间达到了1100mmX1196mm，686L的后备箱标准容积，可容纳12个20寸的行李箱，并且下方的暗格工具空间容量也达到了52.2L，如果将后排放倒的话，可上升至1619L的空间，30个20寸的行李箱妥妥地。极大满足了出行的需求。

内饰方面，新款问界M7仍保持现款设计，整体内饰豪华舒适。如大家所熟悉的10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏和HUD 抬头显示仍然是整套内饰设计的核心。车内设计有细微的调整，例如方向盘的颜色变得与车内主题色相一致。前排扶手箱前端区设计了双杯架和手机无线充电面板， 水晶式档杆提升档次感。

动力方面，新问界M 7 搭载1.5T四缸发动机为增程器的插电混动总成， 配备272 马力和449 马力的电动机， 百公里加速最快仅需4 . 8 秒。 四驱系统保证出色驾驶性能。 配备40 k wh 锂电池组， 纯电续航里程超过230 km ， 问界M7的综合续航里程超过了1000km，要比理想ONE的综合续航860km更加出色一些，为长途驾驶提供可靠保障。

悬架方面，新款问界M7依旧是配备前麦弗逊，后多连杆式四轮独立悬架结构。

写在最后

相比老款，新款问界M7在外观、内饰、配置和动力方面都进行了全面升级，尤其是其推出的大五座车型则是此前很多消费者比较期待的，26.98万元的起售价格使得性价比进一步提升，喜欢大空间或者三口之家，亲密双人，喜欢出游的消费者比较合适。

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