谁才是大众“岳”字辈的实力担当？上汽大众新途岳对比探岳

大众品牌在国内有两款“岳”字辈SUV，分别是上汽大众的途岳和一汽-大众的探岳，两款车都是口碑出色的家用城市SUV，产品力也都相当能打，那么问题来了，大众的这两个“岳”之间该如何选呢？今天我们就来比较一番，看看谁才是“岳”字辈SUV的实力担当。

外观:新途岳更显精致

眼前的新途岳延续了年轻动感的车身整体造型，在此基础上对细节进行了精雕细琢，动感月夜设计理念令整车更具动感和时尚感，探岳的外观看上去则有些“素”，虽然尺寸不小，但却不够精致，同时也缺乏一些视觉冲击力。

两台车的头灯均采用了家族目前最新的贯穿式设计，车头的整体布局大致相仿，只不过新途岳在保险杠、后视镜等区域加入了更多黑色元素，从而突出了自己的年轻化和运动气息。

探岳配备的是全LED大灯，新途岳则是更高级的矩阵式LED大灯，上下排布的双层矩阵式造型也更有设计感，在灯光功能上新途岳也是遥遥领先，比探岳多出了自适应远光灯、转向辅助灯和转向头灯。

两车都配备了18英寸轮毂，而且整体造型轮廓也比较相似，但新途岳的红色元素点缀无疑提升了整车的运动时尚感，相比之下探岳的轮毂在色彩搭配上就比较单调。

两台车的车尾都充斥着丰富的设计元素，同时也凸显出了明显的层次感，其中新途岳的车尾在很多细节上依然采用了熏黑处理，包括后扰流板、贯穿式尾灯和尾标，看起来十分炫酷的同时还进一步提升了运动氛围。

内饰:新途岳用料更厚道、配置更丰富

来到车内，两车的内饰设计同样有着较高的相似度，强调横向延展性的同时还兼具了实用性，仔细对比的话，新途岳的用料成本要更高一些，它比探岳使用了更大面积的真皮包裹，而且在颜色搭配上也更有活力和激情。

虽然两车的方向盘大体造型一致，但新途岳在细节和用料方面更加讲究，新途岳使用的是真皮包裹，在经常手握的三九点区域还采用了打孔处理，探岳则是皮质包裹，手感自然要差一些，此外新途岳方向盘的多功能按键还全部都是触摸式的，相比于探岳的传统物理按键要更有科技感。

新途岳和探岳配备了完全相同的10.25英寸全液晶仪表，不得不承认，大众这个液晶仪表的设计绝对是同级标杆水准，无论清晰度、易读性还是科技感，都让你挑不出任何问题。

两车的中控屏尺寸都为12英寸，同时都配备了大众最新的IQ.智慧车联系统，具体功能上都包含无线CarPlay、CarLife、语音交互、车道级导航、APP应用商店、远程控制、车载WIFI以及丰富的车联网功能，完全可以满足消费者在娱乐、用车等方面的需求，此外新途岳还比探岳多出了OTA升级功能。

驾驶辅助方面，两车都达到了L2级，都带有自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、车道保持、车道居中等功能，此外新途岳还比探岳多出了并线辅助和自动泊车，其中自动泊车对于新手来说绝对是个福音。

新途岳的自动泊车能够实现在狭窄车位的侧方和垂直泊车，让驾驶者不用再为停车担忧，

并线过程是非常容易出现剐蹭事故的，并线辅助就是来解决这个问题的，当两侧车道后方的车辆靠近时，车辆会有指示灯进行提示，防止驾驶员在并线过程中出现剐蹭。

新途岳还配备手机无线充电和全景影像，这两项科技配置对于提升用车体验是非常有帮助的，其中全景影像对新车停车以及狭窄路况下行驶也都非常有帮助，但在探岳上这两项配置则都是需要额外选装，无形中增加了消费者的购车成本。

新途岳和探岳的前排座椅都采用了撞色搭配方案，坐垫和靠背还有一些条纹点缀，具有不错的视觉效果，两车前排座椅都是电动调节，不过新途岳还是比探岳多出了前排加热和副驾驶腰部支撑调节，座椅加热对于北方用户和女性用户来说是非常有必要的配置，寒冷冬季不需要等水温上来就可以先感受到温暖，至于腰部支撑调节，则可以显著缓解长时间乘坐的腰部疲劳和酸痛。

动力:新途岳的1.5T动力更强、更省油

动力部分是新途岳的一大亮点，300TSI车型搭载全新的1.5T EVO ll发动机，它取代了之前老款的1.4T发动机，新发动机拥有APS等离子缸超耐磨涂层、高压缩比米勒循环、VTG可变截面涡轮等先进技术。在这些技术的加持下，发动机的最大功率由1.4T的110KW提升至118kW，最大扭矩虽然保持不变，同为250Nm，但爆发区域更广(如下图所示)，理论上会拥有更好的加速表现。更为关键的是，技术更先进的1.5T发动机也可添加92号汽油，WLTC综合油耗只有5.93L/100km，而1.4T发动机的WLTC综合油耗甚至还要更高，达到了7.08L/100km。

总结:

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