摘掉“公路闪电”的帽子，新款雷克萨斯超强动力，何时引进国内

或许在很多车友的印象中，雷克萨斯的一些车型依然是加速慢，性能差的代表，甚至有车友给这些车型戴上了公路闪电的帽子来嘲讽雷克萨斯。

可是最近，雷克萨斯选择反击这些言论他们在日本推出了一款雷克萨斯IS 500 F Sport Performance的版本，并大胆采用抽奖的方式进行营销用这种方式卖，风险极大，也很激进不仅如此，雷克萨斯IS 500 F Sport性能车型这次限量500台，让很多潜在买家感到紧张

雷克萨斯以沉稳的外观著称，这款雷克萨斯IS 500 F运动性能车型更是锦上添花火红的外观展现了车辆的雄伟威严，我想很少有车能对此说不

雷克萨斯500 F运动性能和其他车辆最大的区别在于车的引擎盖为了适应其强大的发动机功能，雷克萨斯IS 500 F Sport Performance将引擎盖抬高了2mm这个看似不起眼的变化，却体现了这款车无可比拟的发动机功能

网上很多车友对运动车型有偏见，认为运动车型又肿又胖，只是肤浅，车内一塌糊涂，但雷克萨斯IS 500 F Sport Performance完全颠覆了这种观念。

雷克萨斯500F Sport Performance大胆采用了商务车的内饰，布局设计采用了复古的基调，比如车内的按键和空调，再到车辆的中控屏幕这些版面设计与现代社会的高节奏格格不入，但其透露出的从容与优雅却令人着迷

雷克萨斯IS 500 F Sport Performance的内饰有很多专属标志，比如方向盘和门槛上属于新车型的F Sport Performance标志这些细节的处理很容易让车主感受到来自这辆车的温暖

但人无完人，车无完人雷克萨斯500 F运动性能最大的问题就是前座和后座的间隙不足，坐在后座很难完全伸腿不过塞翁失马焉知非福，后座的小空间给这款车带来了无与伦比的灵活性

最有趣的动力方面，全新雷克萨斯搭载5.0L V8发动机，百公里加速可达4.4秒可以说是一款疯狂的运动车型传动系统匹配8AT变速箱后，最大可以输出近500马力和535n·m峰值扭矩，可以让车主体验到闪电般的速度和动力

雷克萨斯500F Sport性能最让人惊喜的是舒适的操作性，车内的减震系统和传动系统都极为先进为最大程度保证车内驾驶者的安全，雷克萨斯IS 500 F Sport Performance采用大尺寸刹车片，前后铝制刹车盘分别为350mm和320mm

综上所述，这款雷克萨斯IS 500 F Sport性能不仅在外观，内饰，动力方面都是车系顶级可以说很少有车能比得上更何况雷克萨斯在这款新车上投入了更多的心血，增加了更多的细节，这些都需要车主在实际驾驶过程中去体验和发现

其实雷克萨斯IS 500 F Sport Performance在美国市场上市已经有一段时间了，但是并没有因为美国政府的政策而引起很大的轰动此次在日本上市，雷克萨斯IS 500 F Sport性能似乎有一种为过去报仇雪恨的使命感雷克萨斯市场研究部总监熊二井上在接受采访时表示，他们有信心这款全新雷克萨斯将成为日本民族品牌

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