纯电续航105km，预售11.98万元起，荣威D5XDMH值得推荐吗？

采访过身边很多人，此前一些坚定的油车主义者也开始考虑入手新能源车，究其原因还是因为新能源车技术成熟和用车成本低的缘故。在此背景下，许多传统车企也开始了转型之路，其中包含比亚迪、长安等，今天为大家带来的这款车是出自于上汽集团的荣威D5X DMH，全系搭载1.5T插混式专用发动机，虽然目前还处在预售阶段，但热度也是居高不下，那么它的具体表现究竟如何呢？

该款车目前有4个版本配置在售，给消费者带来的选择性还是挺多的。据悉，新车的预售价区间为11.98万元至14.68万元，放在紧凑型SUV领域这样的定价并不用贵，但也算不上便宜，所以为了吸引消费者的眼球，官方还推出了价值2.2万元的惊喜礼遇，不过我认为置换礼对于新车主来说实用性并不强。如果在正式上市时，指导价能进一步下调，那么产品竞争力也会更强一些。

外观方面，荣威D5X DMH前脸给到封闭式中网，前唇部分梯形散热孔看着毫无违和感，两侧还加入立柱式LED灯来增强辨识度，配合上方狭长的前大灯，视觉效果满满。到了新车侧面，宽大的车门上加入多根腰线进行修饰，看上去一点儿也不单调，该款车的轴距为2765mm，在同级中这样的参数属于较高水平，高配版还在顶部给到可开启全景天窗，就算是高个子坐进去也没有压抑感。到了新车尾部，贯穿式的后尾灯与后唇横向饰条组合在一起，营造出层次分明的车尾形象。虽然该款车的外观没有太多激进的设计元素，但整体看着要比同级热卖新能源车看着美观、大方，符合大部分消费者的审美。

荣威D5X DMH的座舱采用了粟米白配色风格，整体给人营造出清新、明快的视觉观感，“T”字形的中控台在时下较为常见。可以看到，车内几乎没有给到多余的物理按键，简约的设计符合主流消费者审美。有需要的话，可以通过唤醒语音助手来获取信息，智能化方面也较传统油车有了很大进步，但需要注意的是，入门版既不支持GPS导航，也没有手机互联映射功能，车机功能较为单一。平底式双辐式方向盘为撞色搭配，四向可调的属性能兼容不同身材的用户，配合座椅调节，能获得良好的行车姿势。

我认为荣威D5X DMH四个版本的座椅用料跨度还是挺大的，有织物、仿皮和皮/翻毛皮三种，其中入门版采用的织物座椅档次感要远低于其它两款，所以如果预算充足的话，建议选择易打理的其它版本。前文也提到了，该款车的空间还算充裕，因此身高175cm的体验者落座前后排都能伸展自如，而且后排的坐垫也挺长的，对腿部能起到很好的支撑性。至于后备厢，常规状态下的容积就能达到507L，同时放置3个不同尺寸行李箱并不是什么难事，将后排座椅放倒后，储物空间能达到1484L，搬运小型家电也能实现。

动力上，荣威D5X DMH搭载的1.5T发动机最大功率为110kW，电动机的最大功率为145kW，参数配置堪比2.0T燃油车，而且全系零百提速时间为6.9秒，有了电动机天然优势，起步加速的流畅度比同级的传统燃油车强多了。核心动力电池包则是使用了上海捷新磷酸铁锂电池，电池容量为21.4kWh，对应的WLTC纯电续航里程为105km，配合油箱综合续航里程能达到1300km，就算跨省出行也不用过分担心。

总结:通过对荣威D5X DMH的深入接触，我认为它在续航方面还是很有可取之处的，但需要注意的是，入门版在智能化方面并不能满足年轻用户的使用需求，所以我认为除了该版本之外，其余型号均值得一试。如果有购车想法的话，你会考虑该款车吗？

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