重磅官宣！盖世汽车2022第三届汽车电驱动及关键技术大会开幕在即

2022年12月7日-12月8日，由盖世汽车主办的第三届汽车电驱动及关键技术大会2022将在上海举行。发布会将线上和线下同时举行。

电驱动系统作为新能源汽车的动力源，集燃油汽车中发动机、ECU电控单元和变速箱的功能于一体，对新能源汽车的动力性、经济性、安全性和舒适性等性能指标有着重要的影响。电驱动技术的进步和发展与新能源汽车相辅相成。结合车辆发展的要求和电驱动系统的关键属性，电驱动系统将向集成化、平台化、高电压化方向发展。

未来，电力驱动市场将继续增长。但在原材料价格上涨、软件算法争夺战的趋势下，电驱动企业必须不断攻关关键技术，寻求性能差异化。在此背景下，盖世汽车将于2022年举办第三届汽车电驱动及关键技术大会。会议将围绕电驱动装配和先进控制技术、高压组件和测试、高效热管理和冷却技术、NVH优化、高压功率模块、大功率充电、高压系统测试、绝缘材料、高效冷却技术等热点话题，旨在帮助行业在电驱动技术方面取得更多突破。

1000亿美元电力驱动市场的曙光正在显现。谁将主宰众多玩家的沉浮？

电传动作为电力系统的核心部件之一，与新能源市场的发展密切相关。如今，电力驱动市场正在快速增长。据盖世汽车研究院统计，2022年，H1电驱装机突破260万台，目前三合一电驱已经成为市场主流，2022年H1占比近63%。在电驱动行业电动化加速和深度技术变革的背后，是众多优质企业和从业者在相关技术上的持续努力和攻关。

中国一汽RD研究院副院长、新能源开发研究院院长赵会超作为一汽电传动系统和传动领域的负责人，带领团队先后研发出140kW/160kW/245kW电传动系统、DCT270/400变速箱、V12发动机等一批具有国际竞争力的产品。，并作为行业专家，牵头修订国家标准1项，参与修订国家银行标准十余项。本次大会，赵会超将带来“红旗800V高压平台架构设计”主题演讲，分享一汽在高压电驱动领域的最新进展。

Leo的自冷式电驱动总成SmarteDrive，是一款集电机、电控、减速齿轮箱于一体，具有内循环冷却的独特优势，峰值输出扭矩1200 Nm，峰值输出功率60 kW，最大输出转速1500 rpm，效率高达89.5%。由中国RD团队领导，旨在准确满足中国市场的需求。金是法雷奥中国桥梁平台的总监，该平台旨在为纯电动汽车和混合动力架构提供电子驱动解决方案。本次大会，法雷奥中国e drive RD总监叶津津将以SmarteDrive为例，介绍小型电动汽车自冷却高效电驱动方案。

从大型车辆到小型轴承，电气化的趋势正在推动汽车工业各个领域的深刻变革。SKF致力于为新能源汽车及其电驱动系统提供整体解决方案，帮助电驱动系统更加稳定高效地运行。在本次电传动大会中，SKF中国区副总裁、东北亚轴承产品总监郭明春将从电传动系统和轴承的发展趋势、适合未来的轴承技术、SKF系统解决方案和能力等方面阐述SKF未来的电传动解决方案

目前，电力领域一体化已经成为行业的发展趋势。华为此前量产的DriveONE电驱动系统包括三合一电驱动系统和一体式电驱动系统。DriveONE电驱动系统的亮点在于采用了效果更好的智能油冷技术，实现了电驱动的超小体积、超轻重量、长寿命和优异性能。华为采用的高速油冷电机与行业内的水冷电机相比，在相同的功率和扭矩下，电驱动系统的体积和重量可减少10%。华为数字能源技术有限公司智能电气领域副总裁鹏鹏将分享超融合电驱动的行业趋势、价值和难点，并带来华为超融合电驱动系统的关键技术。

芙蓉中国区的电驱动业务起步较早，已经走过了十几年。舍弗勒基于近十年的探索和实战，逐渐形成了从零部件到全系统解决方案，从传统动力总成到混合动力再到电驱动的全方位覆盖。此前，舍弗勒凭借其模块化和高度集成的技术平台正式进入电机制造领域。舍弗勒大中华区电驱动事业部电机事业部高级总监陶俊将在本次大会上做“舍弗勒电机在DHT、电驱动桥、轮毂电机中的应用”的主题演讲，分享舍弗勒电机的研发和量产应用经验。

这是沃尔沃汽车可持续发展战略的重要组成部分。基于消费者对纯电动汽车日益增长的需求和充电基础设施的普及，沃尔沃汽车提出了2030年成为纯电动豪华车企业的目标。同样明确的是，未来沃尔沃汽车的纯电动汽车将逐步取代所有搭载内燃机的车辆。沃尔沃中国RD中心动力推进系统高级总监王阳将从以下几个方面分享沃尔沃的电驱动系统路线图:沃尔沃的宗旨和四大关键领域、电气化路线、沃尔沃的动力推进系统发展、沃尔沃的可持续战略和安全性等

马瑞利电气传动部门专注于高性能电气传动产品，包括逆变器、电机和成套桥。得益于800V等高压平台的推广，电动汽车的充电速度和功率密度得到了显著提升。为了同时兼顾高性能和轻量化，马瑞利最新一代电驱动产品推出了面向性能车市场的旗舰产品——PP 600超高压同轴双电机桥。本次大会，中国大桥总监郑将发表主题演讲，介绍超高压双电机电传动系统的关键技术。

作为一家智能电源管理公司，伊顿车辆集团致力于提高人类生活质量和环境质量。借助电气化和数字化，伊顿正在加速向可再生能源的全球转型，帮助汽车行业解决紧迫的电源管理挑战。在本次大会上，伊顿中国汽车电气化业务工程总监杨法将携智能配电单元、电池组切断单元(BDU)、断路器电路保护器等产品，阐述伊顿汽车先进的电气化解决方案。

作为中国联合汽车电子有限公司与博世在中国的合资企业，联合汽车电子拥有领先的创新能力和雄厚的RD实力，业务涵盖汽油机管理系统、变速器控制系统、先进网络连接、混合动力和电驱动控制系统的研发、生产和销售。在电动汽车的新时代，联合汽车电子也在大力开发该领域的相关产品和创新技术。联合汽车电子股份有限公司电驱动事业部产品管理总监Xi浩兵将做“深耕电驱动市场，引领电驱动技术”的主题演讲，探讨联合汽车电子在电驱动领域的技术发展和战略规划。

Nanocore微电子是一家高性能、高可靠性的模拟和混合信号芯片设计公司，拥有丰富的半导体产品线，涵盖传感器、信号链、隔离、借口、电源、驱动器、电源管理等领域。纳芯微电子市场总监张将发表题为“电控系统功率驱动与信号采样一站式国内解决方案”的主题演讲，为新能源汽车电控系统带来高性能、高可靠性的产品解决方案。

变速器是电气传动系统的重要组成部分。青山工业部是中国兵器装备集团所属的大型国有企业。公司专业从事各类汽车传动系统的研发、生产和销售，着力成为汽车传动系统新技术的发源地，向电驱动技术公司转型，努力成为世界一流的汽车传动系统企业。本次大会，重庆青山工业股份有限公司项目总监杨将以“电驱动总成稳健开发关键技术”为题，带来电驱动辅助驱动总成稳健开发关键技术。

第二天的会议将由上海大学教授、博士生导师、新能源电驱动中心主任罗建主持。罗建教授还将做“新能源电驱动的发展趋势与展望”的主题演讲。

德贝斯机电控制技术有限公司主要提供机电控制技术产品开发的工具链，主要服务于快速成型、硬件在环、代码自动生成、虚拟仿真等领域。德斯贝斯机电控制技术有限公司电驱动工程团队经理李锦彪将以“新能源汽车电驱动系统高效硬件在环测试”为题，分享德斯贝斯以硬件在环测试方案赋能新能源电驱动系统的经验和相关技术。

王天宇，FAE罗马半导体有限公司经理，拥有10年开发大功率电子设备系统的经验，包括无功功率补偿、并网逆变器、光伏等产品。现从事车载系统碳化硅相关产品的技术支持，主要从事OBC、DCDC、逆变器等产品。王天宇将做题为“碳化硅器件在新能源汽车中的设计与应用”的主题演讲，分享罗默作为全球知名半导体电子元器件制造商在车用碳化硅器件研发与应用方面的经验。

戈尔是一家以材料技术为基础的全球性公司，专注于创新产品和技术的研发，为清洁能源、汽车、医药、移动电子等诸多领域的客户解决产品和工艺中的复杂问题。经多家汽车制造商和各级供应商证明和验证，适用于电驱动系统的戈尔汽车透气产品性能出众，不仅能防止水和污垢进入电驱动系统，还能有效降低传动系统或共腔油冷却系统的涉油和乳化风险。在本次大会上，戈尔(深圳)有限公司应用工程总监方巍将发表题为“电驱动系统的动力涉水与油气平衡——经过市场验证的GPV解决方案”的主题演讲，向业界展示适合电驱动系统的防水透气解决方案。

如今，新能源汽车迎来800V风。威科技致力于为可持续出行提供先进的动力总成技术，通过为电动、混合动力和内燃机驱动系统提供关键零部件和智能系统解决方案，让出行更清洁、更高效、更经济。在本次大会中，威派科技中国科技与创新部总监王海波将进行“800V关键电驱动技术”的主题演讲，分享威派科技的电气化解决方案以及DC boost逆变器、多功能电子箱等高压一体化解决方案。

近日，长安汽车发布了新能源汽车“力”技术，包括“力智能增程”和“力超级集电器驱动”。在原力技术的加持下，电驱动总成效率最高可达95%，车辆可实现长达1200km的超长续航里程。“力”智能增程技术的发布，也让长安汽车在新能源领域获得了更多的竞争力。在本次大会中，重庆长安新能源汽车科技有限公司动力发展部副总经理杜长虹将发表主题演讲，分享长安增程式技术的创新实践。

翟镇，比亚迪汽车工程研究所电力总成部主任，从事新能源电动总成研发十四年，主导了比亚迪第三代电动总成的研发和设计。参与制定多项电气传动行业标准。本次大会，翟镇将做“电驱动系统关键技术的发展与展望”的主题演讲，阐述新能源市场及产业概况，从系统集成创新、零部件技术升级、材料性能提升三个方面分析电驱动系统的发展及关键技术，展望智能电驱动系统的未来。

刘平洲，何忠新能源动力总成总工程师，从事新能源电驱动系统设计和开发工作10余年。目前主要负责动力总成系统的研发。刘平洲将发表题为“新能源电驱动系统的探讨与挑战”的演讲，探讨电驱动系统的发展趋势、当前面临的挑战和电力领域的发展，分析800V电气架构、系统技术等关键技术。

在双碳战略的推动下，新能源重卡正在加速发展。得益于SAIC的创新布局和产业链实力，SAIC商用车在电动化、智能化、定制化技术和模式创新等领域一直走在行业前列。在新能源领域，SAIC商用车坚持纯电、混合动力、燃料电池三大技术路线，打造了数十款整车产品。在本次电驱动大会上，SAIC商用车技术中心电驱动总成部部长赵晓峰将做“SAIC商用车电驱动技术分析”的主题演讲。

近日，广汽爱安发布了新一代高端纯电动平台AEP3.0，命名为“HyperTec”。在电驱性能部分，AEP 3.0平台搭载了强劲的电驱系统，其中后驱单电机百公里加速时间仅为4.9s，双电机四驱最快仅为1.9s。广汽新能源汽车有限公司RD中心电驱动系统部部长俞浩将以《Hypertec-EA AEP 3.0超跑电驱动技术》为题，介绍搭载该平台的EA高性能电驱动技术实现量产。

作为电动汽车的关键部件，汽车驱动电机系统对我国电动汽车的快速发展和产业化至关重要。目前，上海电驱动股份有限公司已形成纯电动及插电式客车、燃料电池及纯电动轿车、混合动力及插电式轿车、小型纯电动轿车等四种电驱动产品的研发平台。形成了3kW-200kW功率的系列产品，为国内外整车企业和电力系统集成商开发了200多个品种的电驱动系统产品。在本次电驱动大会中，上海电驱动股份有限公司副总经理张将发表《新能源汽车电驱动电机系统技术与产业发展》主题演讲，介绍新能源汽车电驱动总成驱动电机、电机控制器、核心材料、关键器件技术及其国产化进展，跟踪电驱动系统技术发展方向。

目前，为解决充电焦虑问题，800V高压架构方案已成为本土公交企业在高端车型上的主流选择之一。北京新能源汽车有限公司电驱动系统总工程师梁亚飞将发表题为《北汽新能源电驱动系统路线图及800V高压架构概述》的演讲，从动力总成竞争力、动力总成规划、800V动力系统关键技术等方面介绍北汽新能源在电驱动系统领域的战略规划和关键技术。

往届会议回顾

盖世汽车以“找好公司，促好技术”为宗旨，专注于电驱动、域控架构、自动驾驶、线控底盘、动力电池等赛道，持续关注行业热点。成功举办了软件定义汽车与AUTOSAR中国日论坛、智能汽车域控制器创新峰会、自动驾驶与人机驾驶论坛、中国汽车信息安全与功能安全大会、汽车车身大会等论坛活动，邀请了政府、企业、学术界等论坛。

2021年，由盖世汽车主办的第二届中国汽车动力总成电气化国际峰会在上海成功举办，并得到了罗马半导体、马勒中国、泰科电子、华夏龙辉、SAIC传动、法雷奥等59家生态伙伴的支持。来自动力总成领域205家企业的300多位嘉宾齐聚一堂，分享该领域的趋势，探讨行业未来发展趋势。据盖世汽车频道统计，共有1.95W+人在线观看直播25.2万次。

电驱动领域市场潜力巨大，但新领域机遇与挑战并存。行业需要联合攻关，突破市场应用，共同攻克技术难题。在此背景下，2022年第三届汽车电驱动及关键技术大会旨在为行业提供一个交流学习的平台，汇聚业内知名专家学者的真知灼见，为观众带来一场思想交流的盛宴。

演讲结束后，盖世汽车还将举行“2022盖世汽车电驱动及关键技术质量供应商”颁奖典礼。考虑到产品的技术含量、市场反应以及企业的发展潜力，盖世汽车将向多家企业颁发“2022盖世汽车电驱动及关键技术优质供应商”证书，并纳入“2022盖世汽车优质供应商推荐名单”。

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2022第三届汽车电驱动及关键技术大会由盖世汽车主办，盖世汽车是全球领先的汽车行业信息服务平台，为汽车行业上下游提供各类专业信息服务。涵盖业务供应链数据与信息咨询服务、行业资讯、行业高峰论坛、行业数据与研究、汽车社区与培训教育，秉承“寻找好公司，推广好技术”的宗旨，致力于推动汽车供应链从“制造”到“智造”的产业升级，促进行业健康发展。

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