解码长安160周年转型决心：创领未来，行则将至

在10多年前，传统车企大多以“顺水推舟”的生存逻辑在市场中发展。如今，随着新能源车市场的日渐升温，传统车企在“新消费”、“新生态”的大环境下，面临着新势力或独角兽品牌的入侵，以及市场环境和用户人群的进阶，这样的现象交叉组合，则构成了这幅百年未有之的车市变革景象。

作为市场中的“原住民”，相信没有任何一家传统车企不希望实现高水平、可持续性的发展，关于目标，传统车企不一而同，但在践行层面，却各有各的路子。对于已经成立160年的长安来说，就依靠创领未来的决心，来面对全新的挑战。

转型重塑

长安交出第一份“成绩单”

回望长安过去的160年，从李鸿章创办的中国近代史上第一家工业企业——上海洋炮局起，长安汽车的前身就历经坎坷，在岁月的长河中从兵工厂演化到汽车品牌，紧随时代的步伐便是长安历久弥新的关键因素。

自2017年底长安汽车对外发布“第三次创业-创新创业计划”以来，通过重组旗下品牌架构、更新换代产品线等措施，长安汽车已收获了积极的进展。在经历了转型初期的“阵痛”过后，一系列前期布局的成效已逐渐开始显现。

当前，长安汽车已进去历史“最长安”状态。首先，长安品牌已渐入佳境，既有规模，又有效益。自主板块成为支撑公司发展的利润支柱。同时，长安汽车品牌价值不断提升，市值达到历史新高。公司在资本市场表现，以及员工发展、组织文化等多方面也都呈现出积极向上的态势。并且在市场表现方面，更是拿出了亮眼的“成绩单”。

具体来看，在今年1-10月，长安汽车的累计销量已达到190.5556万辆，其中长安系中国品牌销量150.7544万辆，同比增长0.76%；长安系中国品牌乘用车则以超过109万辆的表现，实现了6.51%增幅。并且，超过15.6万辆的海外销量，更收获了52.94%的高速增长。

其实自今年以来，受疫情反复、高温限电以及供应商物资短缺影响，前三季度，长安汽车产销累计掉量58.1万辆。少数供应商从去年8月至今，每月都无法满足长安汽车的基本需求。对于汽车这样一个拥有最复杂密集产业链的行业而言，这无异于暴击。

都说在艰难时期，企业的短板和不足会暴露的更加充分，这个时候，是对车企自身的“硬实力”与“应变力”的高度考验。而长安汽车展现出了极强的“自我修复”能力。从今年6月份开始，便开始连续呈现市场走势回升的迹象，从根本上稳定住了今年发展的基本盘。

同时，面对着诸多新产品出现的交付问题，长安汽车董事长、党委书记朱华荣也向广大员工和合作伙伴发出号召：“全力确保终端交付，满足广大客户用车需求，坚决打赢四季度生产经营攻坚战”，并带领全体员工立下军令状，吹响了全年目标总攻号角！

此外，产品热销还带来了财务数据水涨船高。根据长安汽车公布的三季度财报显示，公司营业总收入达到853.52亿元，同比上升7.77%，归母净利润69.0亿元，同比上升130.59%，实现了营收净利润齐增长，也让身处资本市场上的长安汽车，变得炙手可热。

可以说，在车市持续动荡的大背景下，2022年已成为长安汽车转型发展的关键之年。随着今年其创新创业计划5.0战略的发布，在为企业转型定调的同时，也指明了长安汽车的发展方向，为全面加快向智能低碳出行科技公司转型，打下了坚实的基础。

躬身入局

新能源与智能化两翼齐飞

从今年起，科技型车企集体点燃了资本市场的热情。特斯拉凭借全球市值第一的姿态，让大众、丰田等一众老牌跨国车企难以望其项背，而比亚迪也利用后发优势，在中国车企中的掀起了新一轮的进攻狂潮。

在这种颠覆性现象背后，反映是不仅是科技与制造业之间的融合与碰撞，更是全球汽车市场激荡变革的主旋律。在这种境况下，长安汽车自然也拿出了有力的应对法则，那就是用变革去拥抱变化、依靠创新进阶来抵御新市场新变化的不确定性。

例如对于一家汽车企业而言，技术创新永远是推动资本车轮滚滚向前的关键所在。因此，长安就通过一系列电动化的布局，进一步夯实“科技长安”的领先势力。并且在智能化方面，也利用诸葛智能树立了未来发展的风向标。

首先在新能源领域，作为企业转型的重要支撑，长安汽车凭借着近年来在电动电气化领域的技术突破，在形成MPA、EPA、CHN三大平台架构的基础上，更进一步以关键核心技术自主掌控为目标，进一步夯实电动电气化汽车核心技术能力。

以高端品牌阿维塔为例，打造出阿维塔11的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，就拥有六层架构分布，将软硬件深度解耦，真正意义上实现了数字定义汽车。同时，基于该平台打造的产品还具备高集成、高延展、高性能、高续航、高安全、强计算、高智能、可进化的强大能力。

目前，长安汽车、华为、宁德时代在各自领域联合发力，三方共同创造的“CHN”合作模式既可以看作中国技术合作水平的天花板，也代表了中国力量崛起的生命力。而自去年11月品牌全球发布至今，仅成立一年的阿维塔，已经用惊人的发展速度，向外界传递出“CHN”合作模式所产生的的巨大能量。

同时，今年发布的全新数字纯电品牌长安深蓝，和新晋亮相的原力技术，更用“181+95%+1200+-30”等一连串数字密码，打破了束缚新能源汽车产业发展的边界，为用户带了电动出行的全新答案。

尤其在新能源技术路线百花齐放的当下，长安原力技术所涵盖的原力智能增程和原力超集电驱等先进架构，就助推长安汽车在新能源领域正式进入了打通用户体验闭环的“普及”时代。至此，长安汽车已形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线，为消费者构建起完备、多元的“武器库”。

至此，长安汽车已形成从高端、到主流、再到入门级车型的全方位覆盖出行场景解决方案，并且也让品牌在电动电气化市场的影响力得到了显著提升，为今后扩大市场占有率，赢得更出色的用户口碑，奠定了坚固根基。

众所周知，如果说新能源的普及是产业竞争的“上半场”，那么智能化技术的突破则将成为竞争的“下半场”，而智能化必将重塑“新汽车”和“新产业”。因此，长安汽车将以智能化战略“北斗天枢”计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的“下半场”制高点。

今年8月，长安汽车发布了全新智能品牌——“诸葛智能”，希望在“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”等三大核心层面，为用户带来了全新体验。例如为打造“更懂我、更有趣、更自然”的智能交互体验，“诸葛智能”品牌就从智慧识别到智慧分析，再到智慧策略与智慧执行的4个核心维度中，基于不断积累丰富的算法平台，打造了12个智能引擎，构建出可持续进化的“交互策略脑”。

而在智能驾驶方面，“诸葛智能”还可通过安全、效率、舒适、连续、进化的底层原则，构建出行车、泊车、安全三大场景下的“936核心技能”，推出无忧领航、轻松巡航、放心泊车、安心护航四大服务。此外，基于先进SDA架构打造的首个“新汽车”CD701原型车，也重新定义了区别于传统汽车的惊艳、炫酷、超值，它将给用户提供超乎想象的全新体验。

值得一提的是，从去年开始，长安汽车紧抓线上、线下等新型营销模式，以用户化的语言传递产品信息、解析专业技术、传播品牌理念，从用户感知的角度重塑品牌形象，全面升级品牌价值理念。

例如在长安160周年之际开启长安160周年数字博物馆，并携10位艺术家联名共创公益数字藏品，构建了与Z世代沟通的全新桥梁。独家冠名《三体》动画，更展现了与新一代青年消费群体共创文化符号、共享科技魅力的决心与诚意。而这一系列操作，不仅让长安汽车在用户心中重塑了品牌的新形象，也向外界不断传递着长安的变革信号。

总结：

对于一家拥有超过160年历史的汽车企业来说，改变不是一朝一夕能完成的，但是却必须恪守脱胎换骨的勇气与决心。

回望2017年开启第三次创业至今的几年，我们能够清晰地感受到，长安汽车时刻都在践行着“创领未来”的口号，以焕新的品牌发展为纲领，持续推进改革举措在技术研发、品牌营销、产品升级等维度全面落地。未来，相信长安汽车在全速向世界级品牌迈进的同时，也将为我们带来更多惊喜。

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