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特斯拉急了?国产车型再降6000元,与保险补贴合计优惠1万元

时间:2022-12-08 09:52  来源:网络  编辑:柳五  阅读量:5809  

要问新能源汽车降价谁最狠?特斯拉一定是当之无愧的那一个,就算是其他新能源品牌车型价格不断上涨,似乎也无法阻力特斯拉降价的步伐。10月份,特斯拉率先降价,特斯拉Model 3、Model Y两款车型全系降价,Model 3最高降价1.8万元,Model Y最高降价3.7万元,引发了很多老车主的不满,当然,这对于擅长突击降价的特斯拉而言,早已是寻常场面了……

当大家以为这是特斯拉本年度最后一次降价的时候,11月,特斯拉宣布在11月和12月提车的用户,还可分别获得8000元和4000元的保险补贴,虽然说是保险补贴,但是能让购买特斯拉国产车型的消费者少花钱,那就可以归于降价。

由于特斯拉在10月份的突然降价,以及特斯拉上海工厂生产效率的快速提升,特斯拉上海工厂11月份的交付数量首次超过了10万辆,展现出了强大的市场侵略性和生产、交付能力,特斯拉单月交付数量超10万辆,也让特斯拉成为国内销量最好的纯电品牌。

10月份大幅度降价,11月推出保险补贴,这应该就是特斯拉2022年最后一次降价了吧?特斯拉给出的答案是,并不是!12月7日,特斯拉对外发布消息称,国内消费者在12月购买现车并完成交付,可享受6000元现车福利,实际上这就是一种变相降价了。因为我查询了特斯拉Model 3和Model Y的交付时间,现在下单,12月内都能实现交付,除非特别冷门的配置搭配,所以这就意味着12月订车的用户,基本都能享受到这6000元的优惠。

而且12月份完成提车的特斯拉车主,还能继续享受4000元的保险补贴,那么这两项优惠叠加综合下来,相当于总体优惠高达10000元,别问这10000元能干什么,能买一份保险范围很全的商业车险了!

可能有小伙伴就说了,别的厂商都在发布明年新能源车型因为补贴取消而涨价的消息,为什么特斯拉跟打了鸡血一样,10月、11月、12月都有优惠消息放出?事实上,虽然特斯拉在国内的销量已经非常优秀,但是今年想要完成150万辆的年度销量,可能还差一点。关键是,由于上半年上海超级工厂因为特殊原因停产了一段时间,导致新车生产、交付遭遇到了一些困境,再加上通胀增加,特斯拉缺乏大幅度降价的可能性,所以很大程度上损失了一定的销量。

那么到了下半年,尤其是第三季度开始,当上海超级工厂实现了产能提升,国内市场流通趋于通畅,特斯拉生产成本降低,也就能通过大幅度、连续降价,实现销量提升。很显然,特斯拉在11月份已经做到了,而今年只有最后一个月,特斯拉可能还是希望通过降价获得更多销量,尽可能使年度销量接近销量目标。

当然,对于特斯拉而言,12月份继续“追加”优惠,可能也是基于新能源汽车补贴即将取消来考虑的。因为自2023年1月1日起,新能源汽车补贴将全面取消,对于特斯拉Model 3和Model Y价格低于30万元的车型来说,现在购车能享受12600元的补贴,加上4000元保险补贴和6000元现车优惠,相当于能比年后少花2.26万元左右。所以4000元的保险补贴和6000元的现车优惠,更能刺激消费者购买入门级别的Model 3和Model Y,进而更快提升销量。

总而言之,对于特斯拉这个颇有性格的电动车品牌来说,降价和优惠从来是没有预兆的,这个品牌总是会基于自己的生产、运营成本的变化以及销量的走势动态调整价格。之前特斯拉也进行过一系列的涨价操作,但是相比于其他新能源汽车品牌,特斯拉的价格就像油价一样,有涨有跌。如今12月份特斯拉有1万元的综合优惠,其实对于喜欢这个品牌的小伙伴们来说,还真是一个购车的好时机。

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