来电3分钟？宝马氢燃料电池启动小规模量产

早在2006年，宝马就推出了氢能7系概念车，这是世界上第一款以氢为动力的豪华高性能作品，但当时的做法是给发动机喂液态氢燃料...

不要以为宝马只能用这一招玩氢能事实上，它拥有20多年的氢燃料电池技术研发经验只有在时机和技术成熟的时候，我们才能展示我们的骄傲不会宝马官方宣布氢燃料电池将在慕尼黑小规模投放，宝马iX5氢燃料电池车将于年底进行全球测试和展示

双赢合作

宝马的氢燃料电池是与丰田汽车公司合作的成果――自2013年以来，宝马集团加深了与丰田汽车公司的合作根据合作协议，宝马集团已向丰田汽车公司购买制造宝马iX5氢燃料电池汽车所需的燃料电池单体

传统的内燃机配备有技术功能，例如空气加湿器，空气过滤器，控制单元和传感器在此基础上，宝马集团专门为新的氢燃料电池系统开发了氢组件，如空气压缩机和高压冷却泵等

燃料电池系统的制造包括两个步骤首先，将燃料电池单体组装成燃料电池堆燃料电池堆是电化学反应发生的场所，是燃料电池系统的核心部分然后，燃料电池电堆会被机器以5吨的压力压缩，并为其安装电堆外壳

像加油一样快。

至于搭载宝马氢燃料电池的宝马iX5 Hydrogen，则是将氢燃料电池技术与第五代宝马eDrive电驱动技术相融合其独特的驱动系统由两个储氢罐，一个燃料电池和一个电机组成

宝马iX5氢最大输出功率可达275kW，其中燃料电池可持续输出125kW电能燃料电池和动力电池的结合，让宝马iX5氢实现了纯电动汽车的零排放出行，在体验上与燃油车无异

今年年初，在瑞典进行的冬季测试中，宝马iX5氢燃料电池车能够行驶到500公里左右的最大续航里程，最重要的是只需要3 ~ 4分钟就可以充满储氢罐，就像去加油站加油一样体验不亚于传统内燃机车型

宝马R&D董事魏博凡表示:经过多年的R&D，我们已经能够充分利用氢能技术在宝马iX5氢的第二代燃料电池中，我们成功地将燃料电池的连续输出功率提高了一倍以上，同时大大降低了其重量和尺寸

未来，宝马I品牌不仅将提供纯电动汽车，还将推出氢燃料电池车型，以满足更多客户的需求比如在远离充电基础设施，需要长途出行，追求个性化的条件下，氢能就是一个不错的选择

在锂电池储能和充电技术尚未取得实质性突破的时候，或许氢燃料是个不错的解决方案，你说呢。

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